TERPEL
Ante la situación presentada con el suministro de combustible de aviación (JET
A1) en Colombia, Organización Terpel S.A. se permite informar que:
• Durante 56 años de historia, Terpel ha concurrido al mercado de manera
íntegra y transparente en todos sus segmentos de negocio.
• Terpel está a disposición de los organismos de control y demás
autoridades competentes para seguir compartiendo toda la
información y documentación (como facturas, órdenes de pedido,
asignación de la nominación, tiquetes de recibo, cartas, correos
electrónicos, etc.) que sea requerida respecto al combustible JET A1 que
se ha solicitado y recibido por parte de Ecopetrol para su distribución, así
como el estado de inventarios en plantas y aeropuertos.
• En los meses de junio, julio y lo corrido de agosto Terpel ha recibido un
26,3% menos de la cantidad de combustible JET A1 que había solicitado
con antelación a Ecopetrol, con base en los pedidos hechos por sus
clientes, para cubrir el 100% de sus necesidades. En efecto, la compañía
viene recibiendo menos combustible del solicitado.
• De manera puntual, en esos tres meses Terpel solicitó 2.286.807 barriles,
de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta
cantidad Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer
uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda.
• Adicionalmente, frente a este faltante – a inicios de agosto – y buscando
evitar un desabastecimiento de la demanda nacional, a instancias de
Ecopetrol se provocaron soluciones logísticas como la importación de
100.000 barriles y la redistribución de los inventarios entre plantas de
almacenamiento.
• No obstante, la situación se agravó producto de las fallas presentadas en
las instalaciones de Reficar el 16 de agosto. Fruto de este hecho,
Ecopetrol declaró fuerza mayor – evento eximente y anunció
afectaciones en todos sus productos. El 20 de agosto Terpel fue
informada que solo recibiría el 80% del volumen asignado para el mes.
Estas fallas se sumaron a la delicada situación de déficit del combustible
de meses atrás.
• A partir de lo anterior, Terpel informó de manera oportuna, transparente
y directa a sus clientes del sector aeronáutico sobre la disminución en las
entregas y sugirió la racionalización en los consumos a través de varias
comunicaciones enviadas entre el 16 y el 21 de agosto.
• Con el ánimo de no generar mayor estrés en la cadena y de estar
debidamente preparados para hacerle frente a la situación, la compañía
concentró su información en los grupos de interés directamente
involucrados, incluidas las autoridades competentes y no hizo anuncios
públicos.
• Tal como lo informó la Asociación Colombiana de Petróleo (ACP), las
medidas operativas y técnicas anunciadas ayer por Ecopetrol, luego de
la instalación del Puesto de Mando Unificado (PMU) el domingo 25 de
agosto, llevaron a que la distribución de combustible empezara a
normalizarse.
• No obstante, la situación de déficit de combustible para aviación es
estructural, tal y como lo ha evidenciado esta coyuntura. Esto se explica,
entre otros factores, por el incremento en el tráfico aéreo y la limitada
capacidad de refinación que hoy tiene el país. Urge avanzar en la
implementación de medidas estructurales para la seguridad en el
aprovisionamiento del combustible de aviación.
• Como lo hemos hecho durante más de cinco décadas, en nuestra
condición de aliado país, Terpel reitera su disposición para poner toda su
experiencia, sus capacidades operativas y humanas y sus recursos de
gestión, al servicio de la solución en coordinación con todos los actores
de la cadena.
Terpel, también en esta situación, actúa enmarcada en los valores de
integridad, respeto y confianza que la fundan.